Hoy en día, en las sociedades avanzadas, la seguridad, la calidad y el confort son parámetros que tienen mucha importancia en el devenir del día a día. Nadie se escapa de ellos, ni los niños. Es más, me atrevería a decir que cuando se trata de bebés o niños las cosas aún aumentan en su exigencia.
Una de las grandes preocupaciones que tenemos los padres es la seguridad de nuestros pequeños cuando cogemos el coche. Cada lunes los telediarios españoles, de la cadena que sean, reservan unos minutos a contarnos el número de muertes que se han producido en la carretera en el último fin de semana, y cuando por desgracia entre ellas existe la de un menor suelen resaltar la noticia.
Nuestro peque ya ha utilizado un par de sillitas para el coche. La primera de ellas la escogimos casi sin pensar, éramos padres novatos y no escogíamos las cosas más allá de por su utilidad práctica. La verdad es que escogimos el carrito de paseo que más nos gustó y que más nos recomendaron amigos y conocidos. Incorporaba una silla que podíamos utilizar en el coche y fuera de él. El peque creció durante 9 meses y tuvimos que pensar en el primer cambio de sillita para el coche. Empezamos, como siempre que tenemos que comprar algo caro, mirando en más de un sitio y preguntando qué nos aconsejaban los diferentes vendedores. La verdad es que pronto vimos que el tema desborda un poco, ya que existen varias marcas de sillas para coches y varios modelos de cada una de ellas. Y quizás lo más sorprendente, ya que muchas parecen exactamente iguales, es la gran diferencia de precios que hay entre unas y otras, pudiéndose doblar el precio entre la más cara de ellas y la más económica.
¿Entonces qué hacemos? ¿Compramos la más barata? Total, muchos de nosotros por no decir todos hemos viajado en coche durante toda nuestra infancia sin sillita y sin cinturón de seguridad en el coche de nuestros padres, y aquí estamos: uno escribiendo y el resto leyendo. O no, compramos la más cara que para mi niño lo mejor de lo mejor, por nosotros que no quede, y si tenemos un accidente, la conciencia no nos remorderá por tacaños…aunque ya sabemos que no siempre lo más caro no tiene que ser lo mejor ni, como en este caso, lo más seguro.
Pues para aquellos que os guste tomar las decisiones siguiendo criterios técnicos e independientes a cualquier interés comercial, pensad que muchas veces los comerciantes nos podrán ensalzar unas por encima de otras para mejorar sus márgenes de venta, sabed que el Real Automóvil Club de España (RACE), junto a muchos otros Clubes Automovilísticos Europeos, ha participado en el análisis de la seguridad de 40 Sistemas de Retención Infantil que actualmente se venden en Europa. Como ocurrió en la edición del año pasado, en el 2007, sólo una silla ha obtenido la calificación de Muy Satisfactoria (máxima puntuación), y se trata del modelo RÖMER Baby Safe Plus Isofix, del grupo 0+ (la que os mostramos en la fotografía).
Por otro lado, 19 modelos han sido calificados de Satisfactorios, 13 como aceptables, 1 no ha superado el examen y ha obtenido la calificación de Insatisfactoria, y 6 han obtenido la peor nota, con un Muy Insatisfactorio, superando el número de la pasada edición. Estos modelos del final de la clasificación son CAM Bye Bye (del grupo 0+), MICHELIN Cockpit,EITEL PLASTIC Luftikid, IWH TRADE MAX Vario Max y MAMAS & PAPAS Teko (del grupo I/II), y SAFETY 1 by Baby Relax Evolusafe (del grupo II/III).
Entre las novedades de este trabajo está la prohibición, a partir de abril de 2008, de la utilización de los SRI homologados según las directivas europeas ECE-R44/01 ó ECE-R44/02.
Si estáis en el momento de escoger un modelo de sillita para vuestro bebé, o queréis saber si la que tenéis se ajusta a vuestras exigencias en seguridad, confort o manejo, podéis consultar la totalidad del informe en el siguiente enlace: Informe RACE - Sistemas de Retención Infantil 2008 (PDF). Encontraréis clasificadas las 40 sillas para coche, describiéndose además qué ventajas o inconvenientes presenta cada una de ellas. Esperamos que el informe os sea de utilidad.
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